ボールヘッドボウルとその関連部品構造は、高速パンチングマシンの核となるデバイスの 1 つであり、高速パンチングマシンでは主に 3 つの機能が実現されます。 まず、パンチングスライドの金型高さ調整。

高速打ち抜きダイセットのクリアランスは小さく、一般的な漢建金型スリーブの高速精密打ち抜き機の合計クリアランスは素材の厚さの20％と25％です。金型ベース、ガイドダイ部品、数値制御パンチングマシンのスリーブの精度が十分でないなど、バンプの位置合わせが良好ではありません。高速パンチングマシンの過熱は、主に長時間のパンチによるパンチの過熱によるものです。 -用語同じダイスローリング。

実際、この問題は簡単に計算できます。高速パンチ油圧ステーションのサイズを見てください。体積は、長さ×幅×高さです。作動油の密度は 0.8 kg、作動油 1 バレルは 170 kg です。

精密パンチングマシンメーカーの高速パンチングマシンは、慣性力を低減し、慣性力のバランス効果を向上させるために、回転部分と往復運動の品質を最小限に抑える必要があります。スライダの高速往復運動が慣性力の主な源となるため、強度を確保しつつ、スライダの質量をできる限り小さく設計しています（ミドルドリルなどの高強度・低密度合金を使用）。軽合金鋳造アルミニウムスライダーなど）。ダブルクランクシャフトの2点または4点トランスミッションモードを使用。高性能でメンテナンスが簡単な、高度な調整可能なダイナミックバランシングデバイスを使用しています。

高速パンチは銑鉄とアルミ合金の独自配合を採用し、高い剛性と耐久性を備えています。レールスライダーはガイドパスを長く設計し、レールスライダーバランサーを装備することで高精度で安定した動作を実現します。すべての耐摩耗性コンポーネントは、時間通りに電子的かつ完全に自動化された吸気システムです。グリスが不足するとパンチは自動的に停止します。高品質でシンプルなオペレーティング システム ソフトウェアにより、ガイド レール スライダーの走行と終端の精度が保証されます。すべての自動化された生産要件に適合して、生産性を向上させ、コストを制御できます。

1. 高速パンチ内の潤滑油量が不足しており、油吸引口が油を吸収できず、速やかに拘束部に油を供給する必要があります。