高速プレスの分類

1.スライダーの駆動力により、機械式と油圧式に分けられるので、パンチプレスに分けられます。（高速プレス）
（1）メカニカルパンチ
（2）油圧パンチ

一般的な板金プレスでは、ほとんどがメカニカルパンチを使用しています。油圧プレスはさまざまな液体を使用します。油圧プレスと油圧プレスがあります。それらのほとんどは油圧プレスを使用しますが、油圧プレスは主に大型機械または特殊機械に使用されます。

2.スライディングブロック移動モードによる分類（高速プレス）
スライダーの移動モードに応じて、単動、複動、三重のプレスがあります。 1つのスライダーを備えた単動プレスが最も使用されています。複動式および三動式プレスは、主に車体や大型機械加工部品の絞り加工に使用されており、その数は非常に少ないです。

3.スライダー駆動機構による分類（高速プレス）
（1）クランクシャフトパンチ
クランクシャフト機構を利用したプレスはクランクシャフトプレスと呼ばれ、ほとんどの機械プレスはこの機構を採用しています。クランクシャフト機構が最もよく使われる理由は、作りやすく、ストロークの下端位置を正しく判別でき、スライダーのモーションカーブは一般的にあらゆる加工に適しているからです。したがって、このタイプのスタンピングは、パンチング、曲げ、ストレッチ、熱間鍛造、温間鍛造、冷間鍛造、およびその他のほとんどすべてのパンチ加工に適しています。

（2）クランクシャフトフリーパンチ
クランクシャフトフリーパンチ、エキセントリックギアパンチとしても知られています。クランクシャフトパンチと偏心ギアパンチの2つの構造の機能の比較を表2に示します。偏心ギアパンチの構造は、シャフトの剛性、潤滑、外観、およびメンテナンスの点でクランクシャフトよりも優れていますが、欠点は価格が高いこと。ストロークが長い場合は偏心ギアパンチが、専用パンチングマシンのストロークが短い場合はクランクシャフトパンチが良くなります。したがって、小型機械や高速パンチングおよびカッティングパンチもクランクシャフトパンチの分野です。

（3）トグルパンチ
スライダードライブでトグル機構を使用するものをトグルパンチと呼びます。このパンチには独特のスライダーモーションカーブがあり、下死点付近のスライダー速度が非常に遅くなります（クランクシャフトパンチと比較して）。また、ストロークの下のデッドセンター位置を正しく決定します。そのため、このパンチはエンボス加工や仕上げなどの圧縮加工に適しており、冷間鍛造が最も多く使用されています。

（4）フリクションパンチ
トラックドライブにフリクショントランスミッションとスクリュー機構を採用したパンチをフリクションパンチと呼びます。このパンチは、鍛造や破砕作業に最適です。また、曲げ、成形、ストレッチにも使用できます。多目的機能を備えています。価格が安いため、戦前は広く使われていました。ストロークの下端を特定できないこと、加工精度が悪いこと、生産速度が遅いこと、誤った制御操作による過負荷、および使用中の熟練した技術の必要性のために、それは徐々に排除されています。

（5）スクリューパンチ
スライダー駆動機構に使用されるねじ機構は、ねじパンチ（またはねじパンチ）と呼ばれます。

（6）ラックパンチ
スライダー駆動機構に使用されるラックアンドピニオン機構は、ラックパンチと呼ばれます。スクリューパンチとラックパンチの特性はほぼ同じで、油圧パンチとほぼ同じです。かつてはブッシングや破片などの薬莢の圧搾、オイル圧搾、梱包、薬莢の圧搾（ホットルーム薄化）に使用されていましたが、油圧パンチに置き換えられ、特別な場合を除いて使用されなくなりました。 。

（7）コネクティングロッドパンチ
スライダー駆動機構に各種リンケージ機構を採用したパンチをリンケージパンチといいます。コネクティングロッド機構を使用する目的は、処理サイクルを短縮しながら、延伸速度を制限内に維持することです。延伸加工の速度変化を低減することにより、上死点から加工開始点までのアプローチの移動速度と、下死点から上死点への戻り移動を加速し、より短くすることができます。クランクシャフトパンチよりもサイクルし、生産性を向上させます。このパンチは古くから円筒形の容器の深絞りに使用されており、テーブルトップは狭いです。最近は自動車のメインパネルの加工に使用されており、テーブルトップが広い。

（8）カムパンチ
スライダー駆動機構にカム機構を採用したパンチをカムパンチといいます。パンチは、適切なカム形状を作成することで特徴づけられ、目的のスライダーモーションカーブを簡単に取得できます。ただし、カム機構の性質上、大きな力を伝達することが難しいため、このパンチの容量は非常に小さくなります。